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पश्चिम मध्य रेलवे भारत में पहली बार पूरी तरह से विद्युतीकृत रेलवे ज़ोन बन गया

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पश्चिम मध्य रेलवे 30 मार्च, 2021 को CCRS निरीक्षण और राजस्थान में कोटा-चित्तौड़गढ़ रेलवे स्टेशन (श्रीनगर-जलिंद्री) के विद्युतीकरण के बाद भारत में पहला पूरी तरह से विद्युतीकृत रेलवे ज़ोन बन गया है।

रेल मंत्री पीयूष गोयल के अनुसार इस रेल खंड से गुजरने वाली ट्रेनों को अब तेज गति से चलाया जा सकता है। पश्चिम का जोनल रेलवे अब 3012 किलोमीटर के विद्युतीकृत नेटवर्क का दावा करता है।

इससे पहले 2021 में, पश्चिम बंगाल में निमिता-न्यू फरक्का रेलवे खंड के विद्युतीकरण के साथ, भारत का पूर्वी रेलवे क्षेत्र भी पूरी तरह से विद्युतीकृत रेल नेटवर्क बन गया था।

महत्व:

पश्चिम मध्य रेलवे खंड का विद्युतीकरण विभिन्न क्षेत्रों में फायदेमंद होगा जैसे यात्रा समय में कमी, ईंधन की बचत के साथ-साथ पर्यावरण संरक्षण।

मुख्य विचार:

केंद्रीय मंत्री ने पहले बताया था कि रेलवे विद्युतीकरण की गति का 4.5 गुना विस्तार किया गया है। यह 2009-2014 में 608 किमी प्रति वर्ष से बढ़कर 2014-2020 में 2,737 किमी हो गया है।

मंत्रालय दिसंबर 2023 तक ब्रॉड गेज रेल नेटवर्क के 100% विद्युतीकरण को लक्षित कर रहा है।

नई लाइनों के निर्माण की गति, गेज परिवर्तन और दोहरीकरण में भी 70% से अधिक की वृद्धि हुई है। 2009-2014 में प्रति वर्ष 1,520 किमी से 2014-2020 में 2,625 किमी।

मालगाड़ी सेवाओं की गति 2020-21 में दोगुनी कर 46 किमी प्रति घंटा कर दी गई है। पहले यह 23 किमी प्रति घंटा थी।

पूर्वी रेलवे क्षेत्र का विद्युतीकरण:

रेल मंत्रालय के अनुसार, पूर्वी रेलवे क्षेत्र के विद्युतीकरण से रेल की गति बढ़ेगी और साथ ही पर्यावरण में कार्बन फुटप्रिंट को कम करने में मदद मिलेगी।

2014-20 के दौरान, ईस्टर्न रेलवे ज़ोन में, राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने रुपये का निवेश किया है। अवसंरचना कार्यों पर 19,811.7 करोड़ जबकि यात्री सुविधाओं पर 703.3 करोड़ रुपये।

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